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2025-01-21 09:33:29移動(dòng)通信基站: 移動(dòng)通信基站是無線通信系統(tǒng)中的重要組成部分，負(fù)責(zé)無線信號(hào)的收發(fā)與傳輸，確保用戶終端（如手機(jī)）能夠穩(wěn)定接入通信網(wǎng)絡(luò)。它通過將有線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換為無線信號(hào)覆蓋特定區(qū)域，使用戶在該區(qū)域內(nèi)能夠享受語(yǔ)音通話、數(shù)據(jù)上網(wǎng)等服務(wù)。基站通常由天線、射頻設(shè)備、傳輸設(shè)備和基站控制器等組成，其性能直接影響網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量、通信容量和用戶體驗(yàn)。隨著5G等新技術(shù)的發(fā)展，基站正朝著更高頻段、更大帶寬、更密集組網(wǎng)的方向演進(jìn)。

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移動(dòng)通信基站資訊

生態(tài)部發(fā)布《5G移動(dòng)通信基站電磁輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)方法(試行)》等四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于 5G 移動(dòng)通信基站電磁輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)。對(duì)同一站址存在 5G 及其他網(wǎng)絡(luò)制式的移動(dòng)通信基站，電磁輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)按照本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。

1273
2020-12-30
5G移動(dòng)通信基站電磁輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)
福州市召開《移動(dòng)通信基站防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》審定會(huì)

近期，福州召開了福建省地方標(biāo)準(zhǔn)《移動(dòng)通信基站防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》審定會(huì)。

878
2020-08-31
移動(dòng)通信基站防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范
《5G 移動(dòng)通信基站電磁輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)方法》征求意見稿

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工作頻率小于 6GHz 的 5G 移動(dòng)通信基站電磁輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)方法。

1065
2020-05-04
5G 移動(dòng)通信基站電磁輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)方法
工信部發(fā)布《2100MHz頻段5G移動(dòng)通信系統(tǒng)基站射頻技術(shù)要求(試行)》

工業(yè)和信息化部無線電管理局研究制定了《2100MHz頻段5G移動(dòng)通信系統(tǒng)基站射頻技術(shù)要求(試行)》(見附件)。

1030
2021-03-14
2100MHz頻段 5G移動(dòng)通信系統(tǒng) 基站射頻技術(shù)

移動(dòng)通信基站產(chǎn)品

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: Agilent安捷倫 66319D 雙路移動(dòng)通信直流電源; 國(guó)外美洲; 面議; 深圳市達(dá)瑞博電子有限公司
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: Agilent安捷倫 66309D 雙路移動(dòng)通信直流電源; 國(guó)外美洲; 面議; 深圳市達(dá)瑞博電子有限公司
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: 礦井無線通信系統(tǒng)_井下移動(dòng)通信; 國(guó)內(nèi) 山東; 面議; 濟(jì)南福深興安科技有限公司
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: SUNON建準(zhǔn)5G通信基站用散熱風(fēng)機(jī) VF80381BX-Q01; 國(guó)內(nèi) 臺(tái)灣; 面議; 成都錦恒榮泰電氣設(shè)備有限公司
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: SUNON建準(zhǔn)5G通信基站散熱風(fēng)扇 MF60151V1-1Q02 軸流風(fēng)機(jī); 國(guó)內(nèi) 臺(tái)灣; 面議; 成都錦恒榮泰電氣設(shè)備有限公司
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移動(dòng)通信基站問答

2017-12-23 13:33:37一個(gè)移動(dòng)通信基站能覆蓋多遠(yuǎn)？:

2017-12-14 15:29:18請(qǐng)教移動(dòng)通信基站電磁輻射檢測(cè)報(bào)告和室內(nèi):

2025-03-07 13:15:14絲杠怎么移動(dòng): 絲杠怎么移動(dòng) 絲杠作為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，其移動(dòng)方式的正確理解和操作對(duì)整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性和效率至關(guān)重要。在工業(yè)生產(chǎn)和機(jī)械加工中，絲杠常用于精確的線性運(yùn)動(dòng)控制，通過轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠產(chǎn)生推動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的精確定位。本文將詳細(xì)探討絲杠的移動(dòng)原理、常見的移動(dòng)方式，以及在實(shí)際操作中的注意事項(xiàng)，旨在幫助讀者更好地掌握絲杠的使用技巧，提高生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行效率。絲杠的基本原理絲杠是一種利用螺紋的形式來傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械元件。它由絲杠本體、螺母和支撐組件構(gòu)成。通過旋轉(zhuǎn)絲杠，螺母會(huì)沿著絲杠軸線進(jìn)行直線移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)物體的精確位移。絲杠的精度和承載能力受螺紋設(shè)計(jì)、材料質(zhì)量和潤(rùn)滑狀況的影響，因此，在操作絲杠時(shí)，必須確保其平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免過度磨損。絲杠的常見移動(dòng)方式手動(dòng)移動(dòng) 在一些簡(jiǎn)單的機(jī)械系統(tǒng)中，絲杠的移動(dòng)通常由操作人員通過手動(dòng)旋轉(zhuǎn)絲杠進(jìn)行。這種方式適用于負(fù)載較輕且需要高精度定位的應(yīng)用場(chǎng)合。操作人員根據(jù)需要調(diào)整絲杠的旋轉(zhuǎn)角度，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的細(xì)致調(diào)節(jié)。電動(dòng)驅(qū)動(dòng) 在自動(dòng)化生產(chǎn)線和高精度加工設(shè)備中，絲杠常由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過伺服系統(tǒng)或步進(jìn)電機(jī)控制其旋轉(zhuǎn)。這種方式能夠提供更高的精度和重復(fù)性，適用于要求快速而穩(wěn)定移動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)合。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以通過編程實(shí)現(xiàn)控制，減少人為誤差。氣動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng) 在一些重載或高速的應(yīng)用中，絲杠也可以通過氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。氣動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)相比電動(dòng)系統(tǒng)能夠提供更大的推力，適用于需要大力矩或快速定位的場(chǎng)合。盡管這類系統(tǒng)的精度通常不如電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，但其在高負(fù)載下的穩(wěn)定性和強(qiáng)大動(dòng)力使其在許多工業(yè)應(yīng)用中廣泛使用。絲杠移動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng) 潤(rùn)滑管理為了確保絲杠的平穩(wěn)運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命，良好的潤(rùn)滑至關(guān)重要。潤(rùn)滑可以減少絲杠和螺母之間的摩擦，避免過熱和磨損。定期檢查潤(rùn)滑油的狀態(tài)，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，保持其在適當(dāng)?shù)乃健?定期檢查和維護(hù) 絲杠在長(zhǎng)時(shí)間使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)磨損或松動(dòng)問題，定期檢查絲杠和螺母的狀態(tài)，確保其工作性能。必要時(shí)對(duì)絲杠進(jìn)行更換或修復(fù)，以避免對(duì)生產(chǎn)造成影響。精度控制絲杠的精度對(duì)整體機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)作至關(guān)重要。精度偏差會(huì)導(dǎo)致位置誤差或運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。因此，選用高精度的絲杠，并進(jìn)行精密調(diào)節(jié)，確保絲杠在移動(dòng)過程中保持高精度，特別是在高端設(shè)備中更為重要。結(jié)語(yǔ) 絲杠的移動(dòng)方式直接影響到設(shè)備的工作效率和精度。在實(shí)際應(yīng)用中，了解絲杠的基本原理和各種驅(qū)動(dòng)方式，能夠幫助我們更有效地利用這一重要機(jī)械部件。通過合理的潤(rùn)滑、定期維護(hù)和精度控制，可以確保絲杠的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，提高機(jī)械系統(tǒng)的整體性能。在日常操作中，遵循正確的使用方法，能夠大程度地發(fā)揮絲杠在各類機(jī)械設(shè)備中的優(yōu)勢(shì)。

2023-05-30 13:18:31移動(dòng)測(cè)繪 | 車載移動(dòng)測(cè)繪照進(jìn)實(shí)景三維現(xiàn)實(shí): Leigh Surveyors公司總部位于澳大利亞布里斯班，專注于交通基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)。該公司通過持續(xù)對(duì)激光雷達(dá)、掃描機(jī)器人以及對(duì)最新移動(dòng)測(cè)繪技術(shù)的投資，提供更全面、更精確的解決方案，保持著行業(yè)領(lǐng)先地位，并為數(shù)字孿生奠定基礎(chǔ)。本篇文章是對(duì)該公司的數(shù)字工程主管Chris Power的訪談錄，他分享了新近對(duì)移動(dòng)測(cè)繪技術(shù)的測(cè)試和部署經(jīng)過，以及對(duì)隨之而來的趨勢(shì)、挑戰(zhàn)及優(yōu)勢(shì)的思考，希望能對(duì)您的工作有所啟發(fā)和幫助。Chris Power和Leigh Surveyors公司的所有者兼測(cè)量師Rupert Leigh對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施測(cè)量員而言，移動(dòng)測(cè)繪面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？準(zhǔn)確性。我們看到過很多效果不錯(cuò)的地面激光雷達(dá)數(shù)點(diǎn)云數(shù)據(jù)。然而，很多這樣的例子都依賴于幾何匹配或“點(diǎn)云對(duì)點(diǎn)云”的配準(zhǔn)來拼接出完整的測(cè)量范圍，而不總是將點(diǎn)云數(shù)據(jù)嵌套到對(duì)應(yīng)的地理參考框架中。因?yàn)檎`差累積和“短邊控制長(zhǎng)邊”等問題，這樣做無法保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。而我們經(jīng)過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，Trimble? MX9以其搭配的測(cè)量工作流程，可以將數(shù)據(jù)各項(xiàng)誤差控制在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，屢試不爽。更為先進(jìn)的移動(dòng)掃描技術(shù)是如何提高生產(chǎn)能力的？這些能夠自動(dòng)創(chuàng)建精確點(diǎn)云來替代傳統(tǒng)的人工采集數(shù)據(jù)是真正的重大轉(zhuǎn)變。移動(dòng)測(cè)繪解決方案，特別是MX9開辟了更多、更新的生產(chǎn)能力。現(xiàn)在，測(cè)量設(shè)備和軟件通過計(jì)算就能干活，可生成任意大小的精確點(diǎn)云，生產(chǎn)效率僅受CPU、GPU和內(nèi)存等因素限制，而不是人力。有沒有一項(xiàng)移動(dòng)掃描技術(shù)真正脫穎而出？最讓我驚訝的是 IMU（GNSS慣導(dǎo)）。有一次，我們正在掃描一條8公里長(zhǎng)的隧道。從一端獲得GNSS固定開始，一路開到另一端，然后在沒有重新建立GNSS固定的情況下，就沿著相反的方向駛回。在進(jìn)行了PPK處理后，我們發(fā)現(xiàn)IMU在16公里的范圍內(nèi)偏差不到13厘米。這是我萬(wàn)萬(wàn)沒想到的！你測(cè)試過高精度移動(dòng)測(cè)繪設(shè)備嗎?你的工作流程是什么?在過去的12個(gè)月里，我們制作了近200公里的移動(dòng)測(cè)繪點(diǎn)云成果，非常詳細(xì)地顯示了高速公路和復(fù)雜的城市環(huán)境。經(jīng)驗(yàn)證達(dá)到20到25毫米的絕對(duì)精度和10到15毫米的相對(duì)精度，這意味著這些點(diǎn)云數(shù)據(jù)已經(jīng)足以應(yīng)用于要求較高的土木工程應(yīng)用（設(shè)計(jì)、勘察與施工）。這是移動(dòng)測(cè)繪領(lǐng)域的重大突破。在工作流程方面，我們的項(xiàng)目采用GNSS基站和Trimble SX10掃描機(jī)器人來完成首級(jí)控制和計(jì)算平滑最佳估計(jì)軌跡，所有這些包括精確點(diǎn)云的生產(chǎn)，都直接在Trimble Business Center (TBC) 一個(gè)軟件中處理。在3D實(shí)體模型和網(wǎng)格模型方面，我們從TBC導(dǎo)出基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，并在Civil 3D中創(chuàng)建BIM數(shù)據(jù)，生成IFC BIM模型導(dǎo)入TBC，然后可以將其與表面、字符串和點(diǎn)云一起轉(zhuǎn)換為12da格式。（編者注：12da是12d Model軟件的數(shù)據(jù)格式，12d Model是澳大利亞12d Solutions公司解決地形建模、測(cè)量、土木設(shè)計(jì)問題的綜合軟件。TBC支持與幾乎所有市場(chǎng)主流GIS、BIM及各種行業(yè)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。）既然您具備了這些功能，那您近期有哪些移動(dòng)測(cè)繪上的應(yīng)用？正是這種精度質(zhì)量水平為路面養(yǎng)護(hù)、現(xiàn)狀測(cè)量、勘察測(cè)量和竣工測(cè)量打開了大門。例如，MX9點(diǎn)云數(shù)據(jù)可達(dá)到的精細(xì)程度和相對(duì)精度被業(yè)主接受進(jìn)行公路路面狀況評(píng)估和變形測(cè)繪。我們還用這次公路掃描采集的附帶數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行了建模。內(nèi)城外環(huán)路項(xiàng)目是我們廣泛使用MX9的首批大型項(xiàng)目之一。客戶要求進(jìn)行維護(hù)測(cè)量，但不想大動(dòng)干戈。因?yàn)樗麄儾幌胗绊戇@條繁忙高速公路上的交通。我們?cè)谥苋赵缟衔妩c(diǎn)出門，載著MX9，一路開車就整個(gè)干完了。達(dá)到25毫米的絕對(duì)精度也只是多花了點(diǎn)時(shí)間來配準(zhǔn)。但它仍然比需要測(cè)量人員直接上路的傳統(tǒng)測(cè)量快得多，而且測(cè)量人員上路施測(cè)必須要進(jìn)行交通控制等繁瑣條件。我們的親身經(jīng)歷有效地證明了，車載移動(dòng)測(cè)繪有助于在不需要封路的情況下，以最高安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行竣工、勘察和維護(hù)測(cè)量。數(shù)據(jù)的細(xì)節(jié)和精細(xì)程度也是前所未有的，而且工期遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于人員上路施測(cè)的傳統(tǒng)測(cè)量。高精度移動(dòng)測(cè)繪對(duì)BIM和數(shù)字孿生的未來意味著什么？對(duì)于測(cè)量員來說，高精度點(diǎn)云讓我們一步邁入BIM世界，為數(shù)字孿生提供了基礎(chǔ)。BIM無法回避地理現(xiàn)實(shí)，而在當(dāng)今先進(jìn)的移動(dòng)測(cè)繪解決方案的幫助下，測(cè)量員是搞定地理信息的合適人選。我創(chuàng)建的第一個(gè)數(shù)字孿生模型是用于一條6公里，約2.5億美元的高速公路升級(jí)項(xiàng)目。這是澳大利亞高速公路項(xiàng)目的第一個(gè)LOD500 BIM模型。昆士蘭交通當(dāng)局已經(jīng)使用它來更新他們的工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，以便將激光雷達(dá)技術(shù)和3D實(shí)體模型和網(wǎng)格模型集成到測(cè)量成果中。最近，我們?yōu)榱硪粋€(gè)河濱快速路項(xiàng)目創(chuàng)建了一個(gè)數(shù)字孿生模型。我們采集這個(gè)數(shù)據(jù)的目的，就是為了方便向該客戶以及未來的客戶展示我們的能力。同時(shí)，我們對(duì)工作流程做了詳盡的記錄，這將為我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鏖_展提供支持。在處理數(shù)字孿生時(shí)，您認(rèn)為其他人應(yīng)該考慮哪些方法？數(shù)字孿生的價(jià)值是進(jìn)化的。當(dāng)您看到這些項(xiàng)目如何提供自動(dòng)化重要合同流程（如質(zhì)量保證）的機(jī)會(huì)時(shí)，真正的價(jià)值就實(shí)現(xiàn)了。將啟動(dòng)、調(diào)度、編排、質(zhì)量保證和竣工任務(wù)等項(xiàng)目捆綁在一個(gè)單一的進(jìn)化模型中具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。平臺(tái)是關(guān)鍵！該模型一開始是一個(gè)設(shè)計(jì)模型，然后轉(zhuǎn)換為程序模型，這是一個(gè)與現(xiàn)場(chǎng)一致的空間數(shù)據(jù)模型。然后，通過提供一個(gè)實(shí)用的規(guī)劃平臺(tái)來管理可施工性評(píng)估、設(shè)計(jì)變更、放樣文件和質(zhì)量保證，從而將設(shè)計(jì)與竣工聯(lián)系起來。到這個(gè)階段，該模型可以被視為“竣工”，盡管它實(shí)際上是一個(gè)質(zhì)保驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)變化。質(zhì)保結(jié)果被添加到模型中，然后使用最終的移動(dòng)掃描測(cè)段來完成施工階段，并在缺陷責(zé)任期開始時(shí)采集工程狀態(tài)。您的客戶意識(shí)到點(diǎn)云數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)了嗎?當(dāng)然。設(shè)計(jì)專業(yè)人員知道，他們可以使用精確的點(diǎn)云將設(shè)計(jì)與現(xiàn)有條件相結(jié)合，并具有所需的所有上下文和準(zhǔn)確性，管理員也可以輕松地掌控位置準(zhǔn)確的詳細(xì)報(bào)告。大型和中型承包商現(xiàn)在正在發(fā)展他們的數(shù)字工程能力，爭(zhēng)奪最優(yōu)秀人才的競(jìng)賽已經(jīng)開始。對(duì)使用移動(dòng)測(cè)繪技術(shù)尚有顧慮的行業(yè)、業(yè)主/運(yùn)營(yíng)商/承包商，您有什么建議嗎？試想一下，在這個(gè)極端天氣越來越多的世界里，難道我們還要讓測(cè)量員在35攝氏度的高溫和90%的濕度下每天工作10小時(shí)？行業(yè)需要車載移動(dòng)測(cè)繪系統(tǒng)，測(cè)量行業(yè)需要提供更具吸引力的工作場(chǎng)景來吸引新的測(cè)量員。如果您可以坐在空調(diào)車?yán)锸孢m地測(cè)量一個(gè)項(xiàng)目，那為什么不這樣做呢？況且準(zhǔn)確性已經(jīng)達(dá)到并且反復(fù)驗(yàn)證可行。

2023-06-13 14:52:29【上海滬敖】移動(dòng)計(jì)量室 ZEISS T-SCAN: 您的移動(dòng)計(jì)量室-Zeiss T-scan模塊化T-SCAN系統(tǒng)助力實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)：系統(tǒng)即刻捕捉零件三維數(shù)據(jù)，無需任何準(zhǔn)備工作。手持式T-SCAN激光掃描儀與光學(xué)跟蹤系統(tǒng)T-TRACK，T-POINT接觸式探針完美結(jié)合，形成一套直觀且高精度的三維計(jì)量解決方案。搭配GOM Inspect Suite軟件套裝，突破了其在三坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域的新高度。模塊一體化概念模塊一體化概念和完整的激光掃描儀解決方案為各種應(yīng)用和表面檢測(cè)提供極高的靈活性。及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差省時(shí)省錢：該移動(dòng)式測(cè)量解決方案可作用于車間現(xiàn)場(chǎng)，帶來直觀的零件分析，測(cè)量以及數(shù)模建立。用戶引導(dǎo)性的軟件工作流程T-SCAN系統(tǒng)現(xiàn)與GOM?Inspect?Suite軟件套裝結(jié)合。用戶可在視察器上實(shí)時(shí)查看掃描進(jìn)度，并在掃描，探針探測(cè)和檢測(cè)過程中獲得軟件操作提示。移動(dòng)式測(cè)量系統(tǒng) 兩種適配選擇數(shù)據(jù)輕松捕獲手持式激光掃描儀-ZEISS T-SCANT-SCAN掃描儀可進(jìn)行快速，直觀的三維數(shù)據(jù)采集。手持式設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，掃描輕松不費(fèi)力。測(cè)頭輕巧，結(jié)構(gòu)緊湊，尤其適用于可及性非常差的零件部位的數(shù)據(jù)采集多尺寸測(cè)量ZEISS TTRACK 20蔡司T-TRACK20的測(cè)量體積可達(dá)20m3。單次設(shè)置即可測(cè)量大至4m的零件。上手容易，您可以高效，準(zhǔn)確，快速的采集到三維數(shù)據(jù)。只需將零件放入其跟蹤體積范圍內(nèi)，即可進(jìn)行測(cè)量，無需準(zhǔn)備參考點(diǎn)。可追溯的精度確保數(shù)據(jù)重復(fù)性和可靠性。高精度測(cè)量ZEISS TTRACK 10全新T-TRACK 10光學(xué)跟蹤系統(tǒng)的測(cè)量體積可達(dá)10m3。與T-SCAN 10結(jié)合，只需進(jìn)行一次設(shè)置，就可以測(cè)量長(zhǎng)達(dá)2.5m的零件。配備高品質(zhì)的蔡司光學(xué)元件，尤其適用于對(duì)精度有高要求的工業(yè)應(yīng)用。可追溯的精度確保數(shù)據(jù)重復(fù)性和可靠性。快速單點(diǎn)測(cè)量ZEISS T-POINT蔡司T-POINT接觸式探針是對(duì)物體標(biāo)準(zhǔn)幾何形狀，切邊區(qū)域，以及光測(cè)量手段難以進(jìn)入的死角區(qū)域進(jìn)行單點(diǎn)測(cè)量的理想解決方案。它可以快速，穩(wěn)定地采集到目標(biāo)位置的三維數(shù)據(jù)。該設(shè)備可以與傳統(tǒng)的測(cè)量探針一起使用，更換起來方便快捷。擴(kuò)展您的測(cè)量體積ZEISS T-SCAN SMTs通過使用T-SCAN SMT（球形標(biāo)靶），您可以進(jìn)一步擴(kuò)展測(cè)量體積，甚至結(jié)合多個(gè)蔡司T-SCAN系統(tǒng)使用。當(dāng)被測(cè)零件尺寸過大，或者表面形狀阻礙激光投影時(shí)，您可以將這個(gè)方便的多位置跟蹤器安裝到物體上，從而獲得精度一致的三維數(shù)據(jù)。高過程可靠性GOM Inspect SuiteGOM Inspect Suite擁有成熟的三維計(jì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。蔡司T-SCAN 目前與GOM Inspect Suite多合一軟件解決方案實(shí)現(xiàn)同步結(jié)合。測(cè)量和檢測(cè)均可以在軟件中執(zhí)行，全參數(shù)化的工作流程確保所有過程步驟的可追溯性。此外軟件提供用戶操作指引，可輔助用戶進(jìn)行掃描和探測(cè)，從而簡(jiǎn)化并加快工作流程。技術(shù)參數(shù)ZEISS T-SCAN 手持式激光掃描儀測(cè)量深度+/- 50 mm線寬至 125 mm工作距離150 mm線頻率至 330 Hz數(shù)據(jù)速率210,000 測(cè)點(diǎn)/秒重量1100 g測(cè)頭尺寸(包括把手和IR pins)300 x 170 x 150 mm纜線長(zhǎng)度10 m點(diǎn)間距0.075 mm激光等級(jí) (IEC 60825-1:2014)Class 2M （人眼安全）軟件GOM Inspect SuiteT-SCAN 10產(chǎn)品型號(hào)T-SCAN 10測(cè)量距離：測(cè)量物到相機(jī)距離2.0 m – 4.50 m測(cè)量體積10 m3掃描視場(chǎng)最大 2894 mm x 2324 mm測(cè)量速率最快 2.8 kHz重量18.5 kg尺寸1150 x 180 x 150 mm軟件GOM Inspect Suite精度可溯源是精確度 33+(33*L/1000)T-SCAN 20產(chǎn)品型號(hào)T-SCAN 20測(cè)量距離：測(cè)量物到相機(jī)距離2.0 m – 6.0 m測(cè)量體積20 m3掃描視場(chǎng)最大 3200 mm x 2500 mm測(cè)量速率最快 2.8 kHz重量18.5 kg尺寸1150 x 180 x 150 mm軟件GOM Inspect Suite精度可溯源是精確度 40+(40*L/1000)