
- 2025-04-25 14:16:15以太網轉換器
- 以太網轉換器是一種網絡設備,主要功能是實現不同網絡類型或協議之間的轉換,以便設備能夠在以太網環境中互聯互通。它可以將非以太網信號(如光纖、同軸電纜信號等)轉換為以太網信號,或將不同速率的以太網信號進行轉換,以適應不同設備的網絡接口需求。以太網轉換器廣泛應用于企業網絡、數據中心、工業控制等領域,是實現網絡通信的關鍵設備之一。
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以太網轉換器問答
- 2023-06-28 09:14:063D打印的樣品轉換器進行的流線型數字生物實驗
- The continuous phase is composed of fluorinated oil (Novec-7500, 3M) containing 1% or 4% (w/w) fluorosurfactant (Fluosurf, Emulseo, France) for isothermal amplification and PCR amplification, respectively.連續相由含1%或4% (w/w)氟表面活性劑(Fluosurf, Emulseo, France)的氟化油(Novec-7500, 3M)組成,分別用于等溫擴增和PCR擴增。Roberta Menezes; Adèle Dramé-Maigné; Valérie Taly; Yannick Rondelez; Guillaume Gines, Streamlined digital bioassays with a 3D printed sample changer, Royal Society of Chemistry (RSC), Analyst, 2020,145, 572-581. DOI: 10.1039/C9AN01744E .3D打印的樣品轉換器進行的流線型數字生物實驗基于微滴的微流體已經滲透到生命科學的許多領域,包括生物化學、生物學和醫學。油包水液滴作為獨立的飛升到納升的儲層,以最小的樣品輸入實現(生物)化學反應的并行化。在液滴微流控的應用范圍中,利用泊松分離隔間中的單分子進行生物分子的數字檢測,由于這些方法的高精度、靈敏度和魯棒性而受到了相當大的關注。然而,雖然液滴通量可以非常高,但與基于孔板的分析相比,這些方法的樣品通量較差。這種限制來自于必須將每個樣品獨立地轉化為單分散乳液。本文報告了一種通用裝置,該裝置使用單個微流控芯片對多達15個樣品進行快速順序劃分。3D打印的樣品轉子裝載了所有樣品并連接到壓力源。然后使用簡單的磁驅動將樣品注入微流控芯片中,而不會造成壓力中斷。這個過程產生單分散液滴具有高樣品到樣品的一致性。我們還描述了一種熒光條形碼策略,允許所有樣品同時收集,孵育,成像和分析,從而顯著減少化驗的時間。作為一個應用實例,我們在不到2小時的時間內對8個樣本的DNA擴增子進行了液滴數字PCR定量分析。我們進一步驗證了我們的方法,證明了使用等溫核酸擴增化學方法對來自人類樣本的11個microRNA進行平行定量。作為一個片外裝置,樣品轉換器可以連接到各種微流體幾何形狀,因此,用途廣泛。
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- 2020-04-27 10:46:08泰克示波器實現汽車以太網測試的可靠性與互操作性
- 汽車標準在以太網中保持不變,但是,在物理層納入明顯變化以便滿足汽車要求。 diyi版標準被稱為 BroadR-Reach,隨后,它被名為 100BASE-T1 (P802.3bw) 和 1000BASE-T1 (802.3bp) 的 IEEE 版本所取代。為了確保硬件的互操作性并確保汽車在不同工作條件下可靠運行,信號電平、噪聲和時鐘特性具驗證設計泰克示波器是提出并檢定汽車以太網設計的有用工具。2.幅度和時間測量等自動測量以及統計分析和直方圖是開始檢查信號質量的好方法4.抖動分析工具提供主/從時鐘抖動的完整曲線,包括時間間隔誤差 (TIE) 和周期間 Rj/Dj 測量速度調試和故障排除配備高級分析軟件的泰克示波器是提供忘記規格標記時快速有效進行故障排除所需的有力工具。2.眼圖,快速評估 PAM3 信號4.延時觸發功能由于子系統在聯網環境中的集成度增加,工程師必須提供客觀且可以證實的證據來證明:各設備均可交互操作,各 ECU 均可與其他 ECU 可靠通信。 這些要求也涵蓋 EMI/EMC 和 ESD 測試。但是,在采用更復雜、高速 Mbps 和 Gbps 串行技術時,測試可能極具挑戰。測試汽車以太網發射機需要使用示波器、相應探頭、信號源和測試夾具。帶寬為 2 GHz 的 MSO54 混合信號示波器1. 5-CMAUTOEN?汽車以太網一致性應用兩個差分電壓探頭: TDP1500(用于 100BASE-T1)?、 TDP3500(用于 1000BASE-T1)TF-XGbT 以太網測試板
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- 2020-02-14 11:43:20泰克示波器實現汽車以太網測試的可靠性與互操作性
- 汽車以太網源于成熟的 IT 技術并滿足容量和集成度的需求。與非汽車以太網不同,汽車總線使用非屏蔽的單絞線以便減輕重量并降低成本。 它使用 PAM3 調制實現高數據速率和可靠性。汽車標準在以太網中保持不變,但是,在物理層納入明顯變化以便滿足汽車要求。 diyi版標準被稱為 BroadR-Reach,隨后,它被名為 100BASE-T1 (P802.3bw) 和 1000BASE-T1 (802.3bp) 的 IEEE 版本所取代。為了確保硬件的互操作性并確保汽車在不同工作條件下可靠運行,信號電平、噪聲和時鐘特性具有嚴格約束。 盡管非常適合固定以太網網絡,這些標準規定的測試技術已經為習慣使用 CAN 和 LIN 等更低串行總線的許多汽車工程師帶來全新設計挑戰。驗證設計一旦上述的標準制成原型網絡設備,則需要提出并檢定設計,以確保其符合規范。泰克示波器是提出并檢定汽車以太網設計的有用工具。1.通過高級測量和分析工具在不同用例下全面檢定2.幅度和時間測量等自動測量以及統計分析和直方圖是開始檢查信號質量的好方法3.眼圖是評估 PAM3 信令是否具有噪聲和信號完整性問題的Z快方法4.抖動分析工具提供主/從時鐘抖動的完整曲線,包括時間間隔誤差 (TIE) 和周期間 Rj/Dj 測量速度調試和故障排除因為預計用于有時失效且需要迅速調試來找出根本原因的復雜網絡系統或器件,所以汽車以太網的較高數據速率和嵌入式時鐘對噪聲和功率變化比較敏感。以評估波形作為故障排除過程一部分的工程師經常發現 PAM3 信號比較難調試。 另外,由于汽車以太網是一種雙向總線,準確捕獲有用信號可能極具挑戰。配備高級分析軟件的泰克示波器是提供忘記規格標記時快速有效進行故障排除所需的有力工具。1.TIE 和直方圖,對時鐘恢復問題進行故障排除2.眼圖,快速評估 PAM3 信號3.高級抖動分析,通過確定抖動為隨機還是確定性抖動來確定噪聲源4.延時觸發功能5.FFT 分析,隔離干擾源滿足一致性要求由于子系統在聯網環境中的集成度增加,工程師必須提供客觀且可以證實的證據來證明:各設備均可交互操作,各 ECU 均可與其他 ECU 可靠通信。 這些要求也涵蓋 EMI/EMC 和 ESD 測試。但是,在采用更復雜、高速 Mbps 和 Gbps 串行技術時,測試可能極具挑戰。泰克多年致力于進行高速一致性測試并將在較新汽車技術的測試中應用此專業知識。一致性解決方案包括對 100BASE-T1 (802.3bp TM ) 和 BroadR-Reach 的支持。兩者均滿足 OPEN 聯盟規定的測試要求。泰克示波器和頻譜分析儀也可以用于 ESD 和 EMC 測試。汽車以太網測試系統的配置測試汽車以太網發射機需要使用示波器、相應探頭、信號源和測試夾具。以下是一個測試系統示例:帶寬為 2 GHz 的 MSO54 混合信號示波器自動完成一致性測試。一致性測試軟件幫助設置和執行是否滿足 IEEE P802.3bw、1000BASE-T1 (802.3bp) 和 BroadR-Reach V3.2 規范要求的關鍵測試。1. 5-CMAUTOEN?汽車以太網一致性應用2. 5-DJA?高級抖動分析應用兩個差分電壓探頭: TDP1500(用于 100BASE-T1)?、 TDP3500(用于 1000BASE-T1)信號源: AFG3152CTF-XGbT 以太網測試板TF-BRR-CFD 時鐘分路器多個泰克示波器可用于驗證和調試汽車以太網的測試,也支持多種測試軟件。示波器所需的帶寬取決于您要測試的標準的級別:1)100BASE-T1至少需要1GHz帶寬 2)1000BASE至少需要2GHz帶寬。自動測試軟件可以安裝到新儀器、添加到現有儀器,或在同一系列的一組示波器中共享。 泰克示波器無論是從硬件方面還是從軟件配置甚至汽車以太網測試標準方面都是一個集成方案的不錯選擇。西安安泰測試作為泰克廠家穩定的合作伙伴,具備專業的技術能力和優質的服務體系,歡迎來電咨詢。
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- 2018-12-02 01:19:55閃爍探測器的光電轉換器
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- 2018-11-26 23:02:03什么是以太網?
- 我想了解一下這個初級的問題!希望網友們能幫幫我解答這個問題!
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