- 2025-04-25 14:12:35動力電池安全
- 動力電池安全關乎電動汽車的性能與使用者安全。它主要涉及電池的熱管理、電氣安全及機械完整性。良好的熱管理系統能防止電池過熱引發火災；電氣安全確保電池在充放電過程中不產生危害；機械完整性則防止電池因外力受損而引發事故。此外，電池管理系統對電池狀態進行實時監控，預警潛在風險，也是動力電池安全的重要組成部分。動力電池安全技術的不斷進步，正推動電動汽車行業的健康發展。
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動力電池安全資訊
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動力電池安全問答
- 2023-08-17 17:16:29動力電池檢測解決方案——1D到3D測量，助力動力電池品質提升！
- 的產品，提供面向生產制造問題的各類解決方案。尤其在電動汽車領域，存在許多工序新、要求高的課題。電動汽車中的動力電池，作為電動汽車的“心臟”，其檢測在生產過程中尤為重要。對于此類課題，同樣可以提供各類的解決方案。現如今，已經在該領域有了許多成功的解決方案和案例。前段生產工藝----檢測應用中后段生產工藝----3D檢測應用
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- 2023-06-02 14:49:31安全宣傳月，人人講安全
- 2023年6月迎來了全國第22個“安全生產月”活動，國務委員會應急管理部門發布了主題為“人人講安全，個個會應急”的活動主題。為了配合大家的安全宣講工作，本期為您分享機械生產中安全的定義與要求、安全評估方法、及如何達到安全要求等的專業知識，并為您送上一本全面的機械安全防護技術資料。一、什么是風險與安全？風險和安全的準確定義是什么？國際標準 ISO/IEC 指南 51 給出了以下定義。二、機械安全的準分類A類標準：本標準為基本安全標準，包括適用于各種產品和系統的一般安全相關的基本概念、原則和要求B類標準：本標準為成組安全標準，包括適用于幾種產品或系統，或者類似系列產品或系統，且盡可能參照基本安全標準的安全要求。C類標準：本標準為產品安全標準，包括適用于特定產品或系統，或者系列產品或系統，且盡可能參照基本安全標準和成組安全標準。三、如何進行風險評估ISO 12100確定了如下的風險評價流程關于3步法的介紹：3步法是由機械設計者來進行的安全防護方法，其分別的內容是：第 一步：考慮“本質上的”安全設計措施本質安全設計措施，源自 ISO 12100:2010以下定義適用。防護措施 - 通過改變機器設計或操作特性而無需采取防護措施或采用保護裝置消除危險或降低與危險相關風險第二步：安全防護和補充性防護措施安全防護，源自 ISO 12100:2010以下定義適用。防護措施 - 使用安全裝置保護人員免除無法合理消除的危險或安全設計措施不足以降低的風險補充防護措施，源自 ISO 12100:2010既非本質安全設計措施、也非安全防護（防護裝置和 / 或保護裝置的落實） 或使用信息，應按機器預期用途和合理可預見的誤用要求來實施。第三步：使用信息使用信息，源自 ISO 12100:2010以下定義適用。防護措施 - 包括單獨或組合使用的通信鏈路（如文本、文字、標志、信號、符號、圖表等），以便向用戶傳送信息那么，關于安全等級PL的性能等級如何定義與判斷？在考慮補充性防護措施的時候，如何選擇與安裝才能達到安全等級？
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- 2023-05-22 10:55:48惠州億緯動力電池有限公司選購我司HS-DR-5導熱系數測試儀
- 惠州億緯動力電池有限公司（以下簡稱“億緯動力”）成立于2021年2月5日，系上市公司惠州億緯鋰能股份有限公司下屬子公司、億緯動力香港有限公司全資子公司，是一家專注于發展高端鋰電池的技術型企業。惠州億緯動力電池有限公司選購我司HS-DR-5導熱系數測試儀，現已安裝調試完畢。惠州億緯動力電池有限公司上海和晟 HS-DR-5 瞬態平面熱源法導熱系數測試儀部分使用HS-DR-5導熱系數測試儀客戶SCI論文1、Hydrogel beads derived from chrome leather scraps for the preparation of lightweight gypsum2、Size-controlled graphite nanoplatelets_ thermal conductivity enhancers for epoxy resin3、Thermal, morphological, and mechanical characteristics of sustainable tannin bio-based foams reinforced with wood cellulosic fibers4、Improved thermal conductivity of epoxy resin by graphene–nickel three-dimensional filler5、A synergistic strategy for fabricating an ultralight and thermal insulating aramid nanofiber/polyimide aerogel6、Fabrication of Graphene/TiO 2 /Paraffin Composite Phase Change Materials for Enhancement of Solar Energy Efficiency in Photocatalysis and Latent Heat Storage7、Improved thermal conductivity of styrene acrylic resin with carbon nanotubes, graphene and boron nitride hybrid 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phase-change microcapsules for enhancement of heat transfer and thermal response30、Design and fabrication of bifunctional microcapsules for solar thermal energy storage and solar photocatalysis by encapsulating paraffin phase change material into cuprous oxide31、Design and construction of mesoporous silica/n-eicosane phase-change nanocomposites for supercooling depression and heat transfer enhancement32、Development of reversible and durable thermochromic phase-change microcapsules for real-time indication of thermal energy storage and management33、Nanoflaky nickel-hydroxide-decorated phase-change microcapsules as smart electrode materials with thermal self-regulation function for supercapacitor application34、Biodegradable wood plastic composites with phase change microcapsules of honeycomb-BN-layer for photothermal energy conversion and storage35、Hierarchical microencapsulation of phase change material with carbon-nanotubes/polydopamine/silica shell for synergistic enhancement of solar 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- 2022-11-29 10:21:21動力電池應用 | 超快充(XFC)要求及開發策略
- 近來，盡管動力電池快充技術在快速發展，但充電時間，效率和壽命焦慮依然是全 球范圍內使用電動車的主要焦慮。鋰離子電池以高能量密度和長壽命成為電動車的主要能源。當前，有幾種方式來控制快充條件下的電池健康狀態。本文提出了充電協議的清晰分類，將快充協議分為功率管理協議，依賴于對電流，電壓和電池溫度控制的熱管理協議，以及依賴于鋰離子電池材料物理修飾和化學結構的材料層面的充電協議。并分析了每種快充協議的要求，優勢和劣勢。Fig 1 電動汽車(EV)研究路線圖鋰離子電池不同層級對快充的影響材料-電極-電池層級對快充的影響鋰離子電池快充協議快充協議的目的是降低充電時間，優化效率和循環壽命，降低充電損失。消除大倍率充電和深度放電所導致的活性物質損失，電極表面的SEI膜重整，內部溫度變化和減小容量損失。Fig 2 鋰離子電池主要快充充電協議類型Fig 3主要快充協議的優勢及劣勢 恒電流恒電位充電協議CC-CV 作為傳統的充電協議，其示意圖如Fig 4 所示，即恒電流充到指定電位后，在截止電壓下持續恒壓充電至電流降低為0.1C 或0.01 C。CC-CV的主要問題是充電時間較長，且CV恒壓過程會導致電池內部發生化學反應。Fig 4 恒電流-恒電位充電(CC-CV)示意圖多步恒電流(MCC) 充電協議種類Fig 5 多步恒電流(MCC) 充電協議種類(a) 充電電流多步變換(b) 混合技術(HT) (c) 條件隨機變化技術 (CRT)(d) 多步恒電流超快充技術 (ML MCC-CV)MCC充電協議是通過多步的變換的恒電流進行充電，作為目前最 具潛力的超快充技術，有利于縮短充電時間，同時降低電池的衰減和能量損失，并提高效率，降低產生的熱，避免析鋰和過充等，但是，MCC充電協議需要對電池內部的電路進行全面準確評估后才能有效進行開發。因此，MCC的開發需要直流和交流阻抗技術組合使用。熱管理協議Fig 6 熱管理協議恒溫-恒壓充電協議示意圖熱管理充電協議依賴于對環境溫度和電池溫度的控制，溫度作為影響電池老化非常重要的因素, 一種新的快充協議基于恒溫很恒壓(CT-CV) 如Fig 所示。CTCV基于施加2C電流，然后電流指數衰減至1C ,當電壓到達4.2V時，電流開始衰減至0.1C。為了維持溫度恒定，采用PID進行溫度控制。脈沖電流充電協議(PCC)Fig 7 脈沖充電電流示意圖Fig 8 脈沖電流充電協議(a) 標準協議-固定占空比(b) 標準協議-變化占空比(c) 標準協議-衰減電流(d) 標準協議高-低電流變化(e) 不同的電壓脈沖PCC 協議依賴于控制負載的循環，頻率和充電脈沖的幅值等，PCC有利于縮短充電時間，低溫條件下加熱電池，抑 制鋰析出，增加功率轉換，有利于消除濃差極化。缺點是控制器要求極其復雜，難度很高。結論經過以上分析，功率控制協議，由于充電時間短，發熱量低，效率高，避免鋰析出等優勢，成為目前鋰離子電池快充最 具潛力的方法之一，由于其波形的復雜性，對于溫度的監測，析鋰的有效評價等以及鋰離子電池內部等效電路的全面分析，對于所使用的開發設備提出巨大挑戰。多步電流法及脈沖電流快充協議，測試設備需要具備以下能力。參考文獻1. A Review of Various Fast Charging Power and Thermal Protocols for Electric Vehicles Represented by Lithium-Ion Battery Systems,Future Transp. 2022, 2, 281–299.https://doi.org/10.3390/futuretransp20100152. Detection of Lithium Plating in Li-Ion Cell Anodes Using Realistic Automotive Fast-Charge Profiles, Batteries 2021, 7, 463. Fast Charging of Lithium-Ion Batteries: A Review of Materials Aspects, Adv. Energy Mater.2021, 11, 2101126, DOI: 10.1002/aenm.202101126
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- 2023-07-05 10:58:55復合相變材料與液冷耦合的動力電池熱管理系統的研究
- HS-TGA-103熱重分析儀主要由加熱系統、稱重系統、溫度控制系統和數據處理系統組成。在測試過程中，樣品被放置在加熱系統內，通過溫度控制系統進行升溫。同時，稱重系統監測樣品的質量變化，并將數據傳輸至數據處理系統進行分析。通過測量樣品質量隨溫度的變化，熱重分析儀能夠揭示材料的熱穩定性和動力學行為等信息。復合相變材料與液冷耦合的動力電池熱管理系統的研究【南昌大學 劉自強】復合相變材料與液冷耦合的動力電池熱管理系統的研究上海和晟 HS-TGA-103 熱重分析儀
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