C-V2X 支持

蜂窩車聯網網絡測試

蜂窩車聯網 (C-V2X) 是關于車輛連接性、改進道路安全和提高流量管理效率的新行業(yè)標準。此標準支持車輛之間以及車輛與路側單元 (RSU) 等網絡基礎設施之間的直接通信。R&S?TSMx 配備 K36 選件，可以測量 PC5 側行鏈路接口的覆蓋范圍和質量，以保障可靠的 V2X 通信。

5G NR 支持

使用 R&S?TSMS53DC 支持 5G NR FR1 和毫米波頻段（17 GHz 至 53 GHz）

R&S?TSMx6 是一款面向未來的硬件平臺，可通過現場升級以用于 5G NR Sub-6 GHz 和毫米波測量。可以安裝測量毫米波頻段所需的附加硬件 R&S?TSME30DC/R&S?TSME44DC/R&S?TSMS53DC，從而簡化測量裝置，并縮短設置時間。這可以解調 L3 消息/最高 SIB21 的 SIB 消息（R17 規(guī)范）。 

自動信道檢測 (ACD)

自動檢測所有頻段和制式

R&S?TSMx 可在指定頻段內檢測占用信道。它支持 5G NR、LTE、UMTS、CDMA2000?/1xEV-DO 和 NB-IoT 網絡。還可以使用頻譜掃頻選件顯著加快檢測過程。在此模式下，用戶在進行測量前不再需要設置信道列表。測量系統(tǒng)可在路測過程中動態(tài)地識別新信道，并將其添加到工作區(qū)中。

5G 基站收發(fā)信臺位置估算

自動估算所有網絡中的小區(qū)位置

在路測過程中，R&S?ROMES 可以使用 R&S?TSMx 提供的測量數據和 GPS 數據估算基站的地理位置。這種計算既快捷又準確， 可同時應用于 GSM、WCDMA、LTE、5G NR、CDMA2000?/1xEVDO 和 TETRA 網絡。這種獨特功能使用戶能夠快速生成基站列表，供輸出或圖形顯示。

任務關鍵型測試：TETRA 和項目 25 (P25) 網絡

重要的 R&S?TSMx6 應用場景包括任務關鍵型語音和數據 (MCX) 網絡的覆蓋測量與干擾測量。即使在緊急情況下，消防員、警察和其他急救人員也可以使用 MCX 網絡來保證最大的覆蓋范圍和可靠性。充分的射頻覆蓋范圍和質量對于保障安全非常重要。許多地區(qū)都在使用 TETRA/TETRA DMO 和/或 P25 網絡。R&S?TSMx6 支持 TETRA/TETRA DMO 以及 P25 第 1 階段和第 2 階段。在 TETRA/TETRA 中，掃頻儀還支持 DMO 系統(tǒng)信息解調。

網絡同步測量

隨著引入時分雙工 (TDD) 模式的 5G NR 技術，網絡的時域同步變得更加重要。時域同步出色的網絡不會出現上行鏈路和下行鏈路時隙重疊的問題，因而性能更加優(yōu)越。R&S?TSMx6 路測和步測掃頻儀能夠測量 PPS 脈沖（或內部接收機時鐘信號）與接收的 5G NR 和 LTE 信號序列的到達時間偏差，進而測定網絡同步的質量。

時間對準誤差 (TAE) 測量

測量網絡組件的時間對準誤差 (TAE) 是一項特殊的網絡優(yōu)化任務。在信號從基帶傳輸到接收天線的過程中，濾波器、電纜、天線陣列和信號處理模塊都可能增加時間延遲。這需要非常準確的絕對信號到達時間戳（世界統(tǒng)一時間，精度達到幾納秒）。R&S?TSMx6 掃頻儀滿足此要求。

和網絡時基的偏差會造成頻率漂移。為了測量 5G NR 小區(qū)的頻率精度，R&S?TSMx6 掃頻儀提供準確的 SSB 中心頻率（精度達到幾赫茲）。

支持動態(tài)頻譜共享

動態(tài)的 5G NR 和 LTE 頻譜共享有助于快速部署 5G NR 和更加高效地利用頻譜。這也對接收機性能提出了更高的要求。R&S?TSMx6 接收機能夠準確識別和測量此類載波。

綜合全面的附件

綜合全面的附件（天線）確保優(yōu)異的系統(tǒng)性能。R&S?TSMS-OMN70 寬帶全向天線優(yōu)化了步測和路測模式，適合用于毫米波應用。 

C-V2X 支持

蜂窩車聯網網絡測試

蜂窩車聯網 (C-V2X) 是關于車輛連接性、改進道路安全和提高流量管理效率的新行業(yè)標準。此標準支持車輛之間以及車輛與路側單元 (RSU) 等網絡基礎設施之間的直接通信。R&S?TSMx 配備 K36 選件，可以測量 PC5 側行鏈路接口的覆蓋范圍和質量，以保障可靠的 V2X 通信。