日立HITACHI 水冷風(fēng)冷螺桿機(jī) 7段碼 七段碼 顯示板 控制操作板迭擇潤(rùn)滑油的黏度時(shí)，要考慮制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速，負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速高的選用黏度高滑油；缸徑小、負(fù)荷小、轉(zhuǎn)速低的制冷壓縮機(jī)，可選用黏度較低的潤(rùn)滑油，如25號(hào)潤(rùn)。選擇黏度時(shí)還應(yīng)考慮制冷劑的種類(lèi)、軸與軸承、活塞環(huán)與汽缸間隙及排氣溫度等。間 的要用黏度高的潤(rùn)滑油；排氣溫度高的也要用黏度較高的潤(rùn)滑油；氟利昂制冷壓縮機(jī)滑油黏度要比氣制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油黏度高。

！固點(diǎn)與濁點(diǎn)的選擇點(diǎn)與濁點(diǎn)的選擇，考慮的因素是蒸發(fā)溫度和制冷劑的種類(lèi)。蒸發(fā)溫度低，要用凝低的潤(rùn)滑油。采用氨為制冷劑時(shí)，潤(rùn)滑油的凝固點(diǎn)和濁點(diǎn)可稍高于蒸發(fā)溫度。目前滑油凝固點(diǎn)有兩種規(guī)格，即-40℃和-25℃。-25℃的潤(rùn)滑油可用于蒸發(fā)溫度高于氨為制冷劑的壓縮機(jī)和蒸發(fā)溫度低于-20℃的氟利昂制冷壓縮機(jī)。當(dāng)氨制冷壓縮機(jī)度低于-20℃時(shí)，就應(yīng)選用-40℃的潤(rùn)滑油：氧化安全性的選擇化安全性的選擇主要是考慮排氣溫度和制冷壓縮機(jī)的密封程度。尤其是全封閉式制中的潤(rùn)滑油，所處工作環(huán)境要求高，長(zhǎng)期不換油，所以一定要用抗氧化、安全性能

    日立HITACHI 水冷風(fēng)冷螺桿機(jī) 7段碼 七段碼 顯示板 控制操作板油壓釋放閥使油泵出油系統(tǒng)內(nèi)的壓差保持在103～172kPa。油泵排油到油過(guò)濾器。該過(guò)

濾器可用截止閥截止，在更換過(guò)濾器時(shí)，不必使系統(tǒng)中的油全部放掉。油經(jīng)過(guò)管路到達(dá)油冷

卻器，制冷劑使油溫降到43～50℃。

    油離開(kāi)油冷卻器，經(jīng)過(guò)油壓傳感器和膨脹閥的感溫包，然后分開(kāi)。一部分油流到止推軸

承和齒輪噴嘴，余下的油潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)軸承和后小齒輪軸承。在油離開(kāi)止推軸承時(shí)測(cè)量軸承臟

中的油溫作為軸承溫度，然后把油排放到壓縮機(jī)底座的油箱里。機(jī)組集中控制裝置測(cè)量油罐

中的油溫，并使機(jī)組運(yùn)行時(shí)油溫保持在一定溫度。

    機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，在壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)之前，機(jī)組先接通油泵，建立壓力之后，使軸承有151

的預(yù)潤(rùn)滑。在關(guān)機(jī)時(shí)，油泵會(huì)在壓縮機(jī)關(guān)機(jī)后繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)60s，作為關(guān)機(jī)再潤(rùn)滑。在控制測(cè)剖

中，油泵還可接通進(jìn)行測(cè)試，檢查油壓能否建立。電動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑油由來(lái)自冷凝器筒身底部留

過(guò)冷液態(tài)制冷劑冷卻。

    日立HITACHI 水冷風(fēng)冷螺桿機(jī) 7段碼 七段碼 顯示板 控制操作板到電動(dòng)機(jī)的這一路制冷劑經(jīng)過(guò)一只限流孔流進(jìn)電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)冷卻管路的支路上還有一

只限流孔和兩只電磁閥，電動(dòng)機(jī)需要進(jìn)一步冷卻時(shí)，電磁閥就會(huì)開(kāi)啟。流過(guò)限流fL，制冷齊就流到噴淋嘴上，噴淋整個(gè)電動(dòng)機(jī)。制冷劑汽化后集中到電動(dòng)機(jī)室的底部排放到蒸發(fā)器。旺氣管上的一只限流孔（營(yíng)壓閥）使電動(dòng)機(jī)室內(nèi)的壓力高于蒸發(fā)器／油箱的壓力。電動(dòng)機(jī)溫層由埋在定子繞組內(nèi)的溫度傳感器測(cè)取。電動(dòng)機(jī)溫度高于52℃，就會(huì)接通電磁閥，增加電舌機(jī)冷卻用制冷劑供液量。如果溫度進(jìn)一步升高到56℃以上，就會(huì)使進(jìn)氣導(dǎo)葉關(guān)閉。女口果度高于安全極限，壓縮機(jī)就會(huì)關(guān)機(jī)。

    另一路流人油冷卻系統(tǒng)的制冷劑量由一只熱力膨脹閥調(diào)節(jié)。一部分旁通（繞過(guò)過(guò)熱力目

脹閥）的制冷劑經(jīng)一只限流孔始終保持一個(gè)最小流量。膨脹閥上的溫包感應(yīng)冷卻后進(jìn)壓縮{

到軸承的油溫。由膨脹閥調(diào)節(jié)流進(jìn)油／制冷劑板式油冷卻器的制冷劑量。制冷劑汽化離開(kāi){

冷卻器后返回到蒸發(fā)器。在正常運(yùn)行的情況下，采用R13 4A制冷劑的19XL冷水機(jī)組的蒸發(fā)壓力為（表壓）力為o．42～0. 50MPa，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度為3～6℃，蒸發(fā)器中冷水的出口溫度相應(yīng)為7～10℃。當(dāng)冷卻水的進(jìn)水溫度為32℃時(shí)，冷凝器中的冷凝壓力（表壓）約在1. 29MPa，對(duì)應(yīng)的冷凝溫度為36℃。

    潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用和要求

    日立HITACHI 水冷風(fēng)冷螺桿機(jī) 7段碼 七段碼 顯示板 控制操作板離心式冷水機(jī)組所采用的潤(rùn)滑系統(tǒng)是以集中供油的方式，靠油泵提供的壓力，對(duì)離心式

制冷壓縮機(jī)的高速軸上的各徑向滑動(dòng)軸承、推力輔承、主電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承、大小齒輪嚙合面

以及抽氣回收裝置中離心式制冷壓縮機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用如下。對(duì)各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑，以形成液體摩擦或半液體摩擦，降低摩擦系數(shù)和減少喜損。(2)當(dāng)潤(rùn)滑油流經(jīng)潤(rùn)滑表面時(shí)，起到對(duì)潤(rùn)滑表面的冷卻和清潔作用，可帶走一部分發(fā)熱量．同時(shí)帶走潤(rùn)滑面的各種機(jī)械雜質(zhì)和油污。(3)防止銹蝕，潤(rùn)滑油能在各零部件表面形成油膜保護(hù)層。為此，潤(rùn)滑油中不能含有較毫的酸性和水分，必要時(shí)可在潤(rùn)滑油中加人防銹添加劑（如磷酸酯、脂肪酸衍生物）。(4)緩和沖擊震動(dòng)作用。在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子、主電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、大小齒輪等旋轉(zhuǎn)件的工作狀態(tài)．尢其是機(jī)組的啟動(dòng)過(guò)程中，由于首先供給潤(rùn)滑油，通過(guò)潤(rùn)滑的阻尼作用，而將機(jī)械振動(dòng)重量轉(zhuǎn)變?yōu)闈?rùn)滑油中的摩擦熱而散去。2.機(jī)組正常運(yùn)行對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求為了保證上述潤(rùn)滑功能的實(shí)現(xiàn)，對(duì)離心式冷水機(jī)組采用的潤(rùn)滑系統(tǒng)提出如下的要求。

    (1)提供足夠流量的潤(rùn)滑油。對(duì)油箱的潤(rùn)滑油充灌量，一般必須滿(mǎn)足6～8min甚至更

  日立HITACHI 水冷風(fēng)冷螺桿機(jī) 7段碼 七段碼 顯示板 控制操作板多妁循環(huán)油量的需要。(2)提供足夠壓力的潤(rùn)滑油。由于貯油箱上部空間與壓縮機(jī)進(jìn)口處之間采用平衡管相連通，雯礙機(jī)組運(yùn)行時(shí)，貯油箱上部空間壓力與蒸發(fā)器內(nèi)壓力基本相同，因而機(jī)組運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油供油三老實(shí)際上是油壓差。當(dāng)油壓差低于設(shè)定值時(shí)，油壓差控制器動(dòng)作，將會(huì)停止制冷機(jī)組運(yùn)行。(3)提供適當(dāng)溫度的潤(rùn)滑油。根據(jù)所潤(rùn)滑的零部件的溫升（如軸承溫度）和確保油質(zhì)的曼哥特性（如運(yùn)動(dòng)黏度），對(duì)供油溫度和最高工作溫度均有要求和限制。機(jī)組中制冷劑與潤(rùn)器油的相互溶解性亦是控制油溫的因素之一，過(guò)高的潤(rùn)滑油溫度將引起油質(zhì)的運(yùn)動(dòng)黏度下甚至積炭及使軸承溫度上升；過(guò)低的潤(rùn)滑油溫度將導(dǎo)致制冷劑大量溶人潤(rùn)滑油中，破壞整菱純度，且會(huì)產(chǎn)生帶油現(xiàn)象，破壞軸承正常工作。